驚蟄剛過，幾個老同學受邀與老班長會面，雖說老態(tài)龍鐘，同學相見除了寒暄仍然要打鬧一番，那種無拘無束、親親密密的感覺仿佛又回到50年前的課堂?？粗贤瑢W一個個頭發(fā)斑白，臉上爬滿皺褶的面孔，頓然產生了一種莫名的感動。幾十年了，我們爬過不同的山，涉過不同的水，走過不同的路，卻依然保持著情同手足的友誼，共同面對生活，共同一天天老去。
　　 班長還是那樣清瘦，只是頭發(fā)少了一些，還是那樣較真負責，縝密周到，提前預定了午餐，安排好了議程，使我們這次相聚有了特殊的意義。
　　 很早就給我說過，只要我們過來，一定要帶我們去兩個有意思的地方看看，我對陽泉市并不陌生，一來相距不遠，二來這里有親戚、同學，在單位工作時也有業(yè)務聯(lián)系常常往來于此，陽泉又是外地與山西交往的交通門戶，所以印象很深。哪里是“兩個有意思的地方”？不得而知，短暫的休息之后班長便帶我們前往第一個“有意思的地方”。
　　 “陽泉記憶?1947”文化園是陽泉市依托工業(yè)遺產資源，在水泵廠原址改造成的紅色記憶、城市記憶、工業(yè)記憶、童年記憶、生活記憶等內容的陽泉記憶主題館。1946年就開辦的水泵廠鑄造分廠清鏟車間內紅磚舊瓦，老廠房、舊設備，老照片，舊標語，每一處都承載著水泵廠的發(fā)展印記。身臨其境，似曾相識，不由肅然起敬，水泵廠有過輝煌有過榮耀，隨著時代的進程漸漸走向衰落，又何嘗不是國家民族工業(yè)的興衰歷程？
　　 老大哥在一臺舊車床前撫摸著上面的機件久久不肯離去，他曾經親身操作過同樣的機床，是廠里的頭牌車工，在火紅的年代日日夜夜車削工件。改制，被迫下崗，他不得不離開心愛的機床，此刻他在回想什么，是轟鳴的機聲，還是飛濺的鐵花，只有他知道。
　　 班長站在“陽泉市家具廠”廠牌下，臉上寫滿了的無奈與惆悵，他是家具廠廠長，曾經指揮著工人們揮汗如雨、加班加點打磨出一套套精美的家具。同樣是改制，紅紅火火的家具廠被破產，一廠之長同樣流落街頭。他眷戀地望著那塊廠牌，百感交集。班長的心情我理解，二十幾年前，看到自己曾經為之付出大量心血的工廠被拆成斷壁殘垣，腰腹便便的開發(fā)商指揮著建筑大型機械在破磚礫瓦上肆意橫行時，有無數(shù)個夜晚難以入眠。
　　 扳手，鐵錘，手鋸、銼刀、劃針、分規(guī)、臺虎鉗，游標卡尺，高度游標尺，等等等等工具，勾起了我們共同的回憶，觸到了我們這些老家伙的軟肋。從哪個時代過來的人，我們有誰沒有用過？在單位用它賺錢，在家里用它修修整整。如今已物是人非，縱有百般心致，萬籟在耳，也不過與過往的人生繞指糾纏。人造革提包、皮箱、四大件、“三轉一響”等家庭生活使用的老物件，桔子粉，麥乳精，大光香煙，全國糧票，供應證，我們的前半生哪時哪一刻離開過，木頭風匣，把風吹入灶底使火旺盛，造就了千家萬戶的人間煙火，紙筋笸籮里的一針一線，蘊含著母親的溫暖，搪瓷鐵盒盛滿了我們的甜蜜，還有那個冰糕箱，讓夏日里的我們垂涎欲滴……
　　 “一年又一年”，感謝陽泉市政府，打造出喚醒人們生活記憶的平臺，感謝班長引領我們重走一次過去的歷程。映入眼簾的火車鐵軌，從1947—1950—1960—1970……，直到2021，每行進一步，都見證著陽泉歷史的洪流，隨著歷史車輪像鐵軌一樣蜿蜒前行。而我們從1975—1985—1995—2005—2015……，直到2024 ，同樣隨著時代的車輪碾過50個春夏秋冬，多少酸甜苦辣，多少溝溝坎坎，當今一笑，揮之而去。
　　 班長告訴我他家離這里很近，經常在這里消磨時間。飽經歷史滄桑的建筑、銹跡斑斑的機械設備，映照著曾經的奮斗歲月。不禁自問，僅僅是來這里消磨時間？不，他穿行于此是在尋找丟失的青春，失落的希望，昨日的影子。往事如煙，“為什么我的眼里常含淚水，因為我對這片土地愛的深沉?！保ò唷段覑圻@片土地》詩集）英雄暮年，老班長，珍重！
　　 登上獅腦山，在劍指蒼穹的“百團大戰(zhàn)英雄紀念碑”旁，陽泉市一覽無遺，陽泉是三晉門戶，晉冀要衡，地勢險要，歷來為兵家必爭之地，古稱“晉東雄繞”。陽泉又位于太行山中部西側，稱“三晉妥增”，自1903年石太鐵路通車后，煤、鐵、硫磺等工業(yè)隨之興起，至1936年才形成一個有三萬余人的小集鎮(zhèn)，1947年5月，在腥風血雨的重要歷史時刻，陽泉在正太戰(zhàn)役的槍林彈雨中獲得新生，是中國共產黨親手締造的第一座城市，被譽為“中共創(chuàng)建第一城”。
　　 始建于1906年由法國人于設計建造歐式風格的陽泉老火車站，是山西省現(xiàn)存年代最早、最完整的一處百年車站。記得第一次走出山西是在陽泉火車站座火車去北京，那時還小，當火車頭冒著濃煙，拖著震耳欲聾汽笛聲迎面而來時，心驚膽戰(zhàn)的我?guī)缀跻@進父親的褲襠。在昏暗的車廂里，既好奇又詫異，穿山越嶺，數(shù)著隧道度過不眠的夜晚，驚訝地發(fā)現(xiàn)山外竟然是一望無際的平原。參加工作后由于業(yè)務需要，在這里我乘坐的交通工具由蒸汽機車改為內燃機車又發(fā)展為動車、高鐵，進進出出數(shù)不勝數(shù)。
　　 一條鐵軌，拉近了時空距離，一座站臺，記載了我往日的風云過往。車輪滾滾，變得是我的生活，不變的是心中的站臺和那通往遠方的平行的鐵路。每當出差歸來，踏上陽泉的土地時，頓感親切，踏實，仿佛一只腳已踏入家門。老陽泉站，這座飽經風雨的建筑，像一位滄桑、慈祥的老人，正默默地見證眼前的變遷。
　　 生長在素有“小上?！敝Q的陽泉人為那條貫穿市區(qū)的河道起了一個浪漫的名字“桃河”，以此寄托人們對美好生活的向往和追求，橫跨在陽泉市中心桃河上的桃河大橋，連接著陽泉市的過去與未來，桃河水碧波蕩漾，風吹漣漪，魚翔淺底，鶯鷺齊飛，桃河兩岸的賽魚橋段、四礦橋段、兒童公園段、華聯(lián)商廈段四個重點景觀區(qū)和音樂噴泉廣場、生態(tài)島等成為城市的景觀主軸線，彰顯出人與自然和諧共處的時代感、陽泉人們的幸福感。
　　 我在陽泉天橋上看過火車，在興隆街看過美女，在陽泉飯店吃過午飯，在陽泉百貨大樓買過商品，在陽泉郵電大樓前的地攤買過字畫，在陽泉新華書店買過圖書。陽泉市，我走過，路過，住過，吃過，逛過、玩過，陽泉，就是我了解外面世界的第一窗口，是我一生重要的一個驛站。
　　 極目陽泉市，高樓鱗次櫛比，道路四通八達，這座依山造勢的山城并非是“火車拉來的”“煤炭堆成的”城市，而是勤勞勇敢，吃苦耐勞，包容萬象，甘于奉獻的陽泉人用鮮血、汗水和智慧建設起來的。雖小，但小得玲瓏剔透，獨具匠心，巧奪天工。雖然比不上沿海城市富足，但她是數(shù)百萬陽泉人的故土，陽泉人的家。
　　 風變暖了，云變清了，桃花紅了，柳枝發(fā)芽了，心情好了，好的如放飛天空的風箏，心曠神怡，寵辱偕忘，我們在獅腦山頂指指點點，誰說“廉頗老矣”？愿老同學百事順心，身無大礙，逢兇化吉，益壽延年。
　　 十分感謝班長和老同學盛情款待，感謝老同學一生相伴，愿友誼天長地久。
　　 2024.3