綠皮火車是我們幾代人的記憶，改革開放幾十年它漸漸退出了歷史舞臺，隨著我國高鐵的日益發(fā)達，綠皮火車已遠離了我們的視線，它是我們50后童年和青春不可磨滅的記憶。那時的綠皮火車速度沒有高鐵快，還沒有空調(diào)，擁擠在窄小的車廂里，汗臭味、泡面味、香煙味、臭腳丫味，老人味熏的你無法逃離，因為那個年代沒有更多的交通工具，這是個讓你又愛又討厭的火車，那時的交通工具主要靠火車，一般人是坐不上飛機的，出行坐飛機是一種奢望，坐火車出行才是普通人最常用的方式。
　　 12歲那年我坐上了綠皮火車，從紹興到五夫，去父親軍營度暑假。那時的綠皮火車有快車和慢車，快車停的站是大站，費用也比慢車貴，坐車時間也少，慢車要便宜很多，每個小站都停，坐車時間也長。五夫雖然是個小站，但因為有軍區(qū)獨立一師駐扎在這里，所以快車也會停一分鐘，那時的綠皮火車在我的心里是有一定份量的，它是通往父親軍營的火車，那時的綠皮火車是我最喜歡坐的車，它承載著我對父親的愛，還有對綠色軍營的向往，綠皮火車是我們這代人最值得懷念的。
　　 當(dāng)兵十多年我坐的最多的綠皮火車，是從寧波到杭州來回的綠皮火車，這是我青春年華記憶中的綠皮火車，也是我最愿意坐的車，它是我通往回家的路。曾記得我扛著大包，背著小包,氣喘吁吁地追趕回家的火車，運氣不好的時候買不到坐票，火車上到處都是人，擁擠不堪連過道、廁所里都站滿人，滿車廂人推來擠去，人站著都困難，一想到可以回家見到父母，見到家人在車上所遭的罪、所受的累一切都覺得值得。這綠皮火車帶給我的愛與樂，辛酸與無奈，鄉(xiāng)愁與快樂，這是任何交通工具所不能給予的。
　　 在我的記憶里當(dāng)年的綠色火車是硬紙板車票，后來演變?yōu)榧堎|(zhì)車票，自從有了高鐵后車票大轉(zhuǎn)型，到最后不需要任何票了，只要一張身份證就能搞定。記得最早的是黃色火車票：它是一種紙質(zhì)車票，票面為淡黃色，票面載有車次、座位號、票價等信息，背面印有乘車須知。當(dāng)我拿到票的那一刻，我無比激動，這就意味著領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我回家探親了。那時的黃色火車票中沒有磁條，一切都要手工操作，這種票最好提前購買，臨時去買不一定能買的到。我清楚地記得那年進站檢票，車站工作人員大聲嚷嚷叫我們排好隊開始檢票進站，檢票員拿著像老虎鉗－樣的鉗子，在火車票上卡的一聲，這張票就是乘坐過了，票上留下小小的一個孔，可以留作紀念。那時我們手持的火車票的票面上印有盲文，火車有快、慢之分。一道紅杠是“小隊長”這種票是快車，二道紅杠“中隊長”是特快票，這在當(dāng)年已經(jīng)是最快的火車了，特快比普通火車要快二至三個小時。沒有杠的是慢車票，凡是所有的火車站都要停，一路哐當(dāng)、哐當(dāng)?shù)竭_終點站，這種紙板火車票到2010年才退出歷史舞臺。
　　 1982年12月我轉(zhuǎn)業(yè)回到杭州，這是我最后一次坐綠皮火車，歸心似箭的我買的是特快票，也要近4個小時。再一次坐火車是1992年我調(diào)動到高校后，我參加暑假旅行團，這時的火車票改成軟紙火車票了。
　　 1996年我國開始發(fā)售軟紙火車票，試用一年后1997年“紙板票”被“軟紙票”所取代，淡粉色鋪底的車票上印有一個一維碼，軟紙票很難模仿，因為軟紙票不是事先印好的，而是在售票時現(xiàn)場打印的。2009年12月10起軟紙車票從一維條碼改為二維條碼，防偽車票系統(tǒng)得到進一步升級，買不到車票的顧客從黃牛手中買高價票的日子，一去不復(fù)返了。
　　 2007年4月18日我國進入了“動車時代”出現(xiàn)了磁介質(zhì)車票，為方便旅客，可在自動檢票機上使用。磁卡式火車票比軟紙質(zhì)火車票要硬，正面印有動車組圖案，背面植入了磁性信息和熱敏信息。這時人們出行非常便捷，車速提高了，縮短了乘車時間，增多了游玩時間，當(dāng)年寧波至杭州綠皮火車要4個小時，如今動車2個小時足夠了，給人感覺距離縮短了，可公里還是那個公里數(shù)，是我們乘車時間縮短了。
　　 時光到了2011年1月19日12306網(wǎng)站開通，人們購票不用上售票處排隊買票了，可以在家或者單位里網(wǎng)上搶票。2011年6月“刷身份證進站”的無票時代已成可能，旅客只要在網(wǎng)上訂好票后，無需換取紙質(zhì)車票，就可以持身份證驗票進站坐車。
　　 2012年火車票全面實行實名制，火車票票面上有乘客的姓名與身份證號碼。從此，開始坐火車票進入了實名制時代。
　　 如今，高鐵時代進入了平常百姓家，人們出行更便捷，現(xiàn)在基本看不到了綠皮火車的身影了，已經(jīng)“光榮退役”了。綠皮火車速度慢，哐當(dāng)、哐當(dāng)?shù)恼菊就？浚呀?jīng)滿足不了人們的高節(jié)奏、高效率的生活，而且綠皮火車年代久遠，硬件開始慢慢破舊了，維護起來成本也不低，更重要的是速度慢，它的舒適度不如現(xiàn)在的高鐵和動車坐起來舒服。綠皮火車的坐位叫“硬座”，而如今都是“軟席”了，更加人性化的配置和服務(wù)見證了祖國的日新月異，而乘坐綠皮火車更多的是一種回憶。
　　 如今，隨著高鐵的快速發(fā)展，坐火車方便快捷。那充滿煙火味和時代感的綠皮火車已是一種情懷，成了我們的詩和遠方。但我們永遠不會忘記綠皮火車上的那些慢時光，更不會忘記綠皮火車承載的那些美好記憶！曾經(jīng)帶給我溫馨而快樂的綠皮火車。綠皮火車傳來“嗚嗚”的汽笛聲，伴隨著“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的車輪轉(zhuǎn)動聲，雖然它在歲月中漸漸遠去,卻永遠定格在我的心中。
　　
　　 （原創(chuàng)）