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精品 【寧靜】遠渡重洋的“紅頭船”(散文) ——“過番”系列二


作者:老書生 布衣,322.40 游戲積分:0 防御:破壞: 閱讀:3633發(fā)表時間:2020-06-01 12:11:23

一、紅頭船
   假期,我們?nèi)ド穷^市澄海紅頭船公園游玩。公園中最醒目的就是園中“紅頭船”巨型石雕,船頭上刻著“海不揚波”和“順風(fēng)得利”八個貼金大字。它高揚的船頭,人性化的魚眼睛,很有童話的情趣,又有些的生猛的勢頭。
   雕塑的紅頭船,船頭巍峨,高達13米,還有那高聳的桅桿,長有28米。實際上的紅頭船,據(jù)《樟東風(fēng)物記》介紹,大型的紅頭船,一般長20余丈,能夠載重數(shù)百噸,通常有三桅,中桅高掛主帆,上下疊帆,頭尾桅也各掛一帆,船上有指南針可以海面上導(dǎo)航。想象一下,看起來,往昔的潮汕先人們,登上這樣的“大船”,心情也許會有點興奮,也應(yīng)該會是忐忑不安的,未來的一個半月的海上征程,充滿艱辛困苦,甚至是不敢去想的生命,都付托給這紅頭船了。
   紅頭船公園選址在這里,主要就是因為這里的澄海樟林,曾經(jīng)是紅頭船的繁華地、出發(fā)港。它在這里有著深刻的歷史原因,有著那個時代千百萬打工海外移民大潮的深沉歷史記憶,它承載著濃濃的“唐山情”——在那個時代,潮汕人把故鄉(xiāng)統(tǒng)稱為“唐山”,返回故鄉(xiāng),也叫做“回唐山”!當(dāng)年的紅頭船,來來往往,承載了多少辛苦打工經(jīng)商的潮汕人,又承載了多少個家庭的希望!據(jù)泰國檔案資料統(tǒng)計,1831年由廣東省出發(fā)到泰國的船只為846艘,其中來自潮汕地區(qū)者占300艘!這是一個多么驚人的數(shù)字數(shù)字的背后,又有多少個驚險刺激、艱難困苦的日日夜夜?
   說起紅頭船,真的是——船小故事多,充滿喜和悲,久遠,卻令人感動和懷念。
   為什么叫“紅頭船”呢?
   據(jù)考證,雍正元年,為防范海盜,并通過對民船編甲互保的手段,對沿海的船只進行強化控制與管理,清廷規(guī)定了各省商船、漁船,必須在船體兩端、頭尾部位,以及大桅上半截,要用漆油涂上不同顏色,并刊刻歸屬的字號,以便于進行審批,登記,發(fā)牌,稽查等船政管理。
   按規(guī)定,廣東的船的船頭要用紅色油漆,桅桿亦油紅一半,面寫黑大字,故此稱為“紅頭船”。
   時空穿越,我們也許就可以看到,紅頭船,浮在水面,遠遠望去,仿如像一條萌萌的大魚趴在海面上,其實,它承載的,卻是跨越世紀,跨越地域的情與愛,血與淚;紅頭船承載著潮汕番客們那么多的復(fù)雜情感,記載著千辛萬苦的奮斗拼搏過程,以及那么多的悲歡離合故事。
  
   二、千船啟航的樟林古港
   如果你來到澄海的樟林古港旅游,就可以看到斑駁的老城墻,有一個街坊,上面用繁體字寫著“新興街”,這就是始建于嘉慶七年。
   樟林古港的老見證物,它已有200多年的歷史了。
   位于現(xiàn)在的汕頭市澄海東里鎮(zhèn)的樟林古港舊址,就是紅頭船的啟航之地,清朝時期,有多少潮汕先民,都從這里啟航,經(jīng)歷千辛萬苦,飄洋過海到東南亞各國僑居、經(jīng)商。
   清康熙年間開放“海禁”之后,樟林港更加繁忙起來,到雍正時已是千檣云集,有了“海上鬧圩”、“通洋總匯”之稱。
   據(jù)史料記載,從道光二年至咸豐八年(1822—1858)的36年間,旅居暹羅(泰國)的華人從4萬多人增至150多萬人。其中大約五分之三,即88萬多人,就是從樟林港乘紅頭船出洋的,從這里可以窺見當(dāng)時的樟林港的繁忙與發(fā)展態(tài)勢。
   樟林港的繁忙同時也催生了樟林港的商業(yè)繁華,特別是到了紅頭船出海的旺季,這里更是人頭攢動,貨運流轉(zhuǎn)繁忙。
   紅頭船搭客出洋,其實是派生出來的附帶的業(yè)務(wù),搭船過番,其實就是一部讓潮人刻骨銘心的海外艱苦謀生創(chuàng)業(yè)史。
   那時,樟林港的帆船林立,準(zhǔn)備啟航的紅頭船甲板上站滿了人,那個情景令人想起了載運非洲奴隸的情形,后來人們有了一個形象的描述,叫賣豬仔。
   這些為了謀生無奈離家遠渡重洋的可憐打工仔,他們在海上顛簸,大都日夜暴露在惡劣天氣下,船下基本上是人貨混載,過番客只是附帶的搭載,紅頭船其實的主要業(yè)務(wù)是載貨,船的下層裝滿了貨物。過番客他們的庇身之所,就是烏壓壓的貨和烏鴉鴉的人共擠一處的船艙,船上并沒有什么舒適的客座位,那么多的人,基本上是擠在一個角落一個角落里,船艙里空氣沉悶,汗騷,悶熱,擁擠。
   想象一下,一個多月的時間里,大家都是這樣擁擠在這么狹小的空間度過的,艱難困苦,可想而知。在風(fēng)和日麗的難得時候,還可以爬起來,上到甲板上,呼吸一下潮濕的海風(fēng),四處瞭望,向周圍的水手船工,打聽一下,還要多少天就能達到目的地?然后,懷著多少的夢想,坐在悶氣的船艙里,鼓勵著自己,沒事,挺過去,再有幾天就可以到暹羅了。
   紅頭船,運載了好多的貧苦潮人出國謀生,后來,由于受到世界的一戰(zhàn)和二戰(zhàn)的時局嚴重影響,當(dāng)然也有受到自身的經(jīng)濟條件的制約,好多的“過番”打工仔,被迫滯留東南亞各國,好多人是大半輩子無法與國內(nèi)的親人們團聚,沒有法子搭船回潮汕的番客,有的只能望著港口來來往往的紅頭船,灑下思鄉(xiāng)的淚水,而家鄉(xiāng)里的親人們,只能望著一個個送“番批”的“批腳”走過自己的家門口,卻沒有停下來,喊出企盼已久的某某家的“番批”來了那句激動人心的話。所以,潮汕先輩們,對紅頭船有著復(fù)雜的感情和深切的懷念。
   為了紀念紅頭船,與紅頭船有著深深的歷史關(guān)聯(lián)的新加坡,在1980年4月5日和26日,其郵政廳發(fā)行了一套“早期船只歷史”的普通郵票,其中有一枚面值1分的圖案是“廣東省紅頭船”。
   為了紀念紅頭船,汕頭市澄海區(qū)建設(shè)了紅頭船公園!
   紅頭船雖然已經(jīng)走進了歷史,但它更是走進了潮汕人的精神世界里。
  
   三、暹羅建造的“紅頭船”
   “紅頭船”,暹羅造;海里走,潮汕幫。
   說起“紅頭船”,它的建造可以說是國外制造,潮汕人使用的。
   這有個原因,主要是乾隆年間,朝廷準(zhǔn)許商民前往暹羅采購大米,需要龐大的海運力量,于是,商機嗅覺靈敏的潮州人,很快就發(fā)展起來一支遠洋帆船隊,俗稱“紅頭船”船隊。這些船只,大部分由旅居暹羅的潮籍僑民在經(jīng)營,船員幾乎全是潮汕人。
   那時候,國內(nèi)的船舶建造水平難以比肩鄭和下西洋的明朝了,不是工匠水平不行,而是當(dāng)朝的政策制約所致。
   清代初期,延續(xù)了海禁政策,對造船出海更是限制很嚴,手續(xù)非常麻煩,不僅僅是遷延時日,而且國內(nèi)造船價格遠比海外高。
   所以,潮汕地區(qū)遠洋紅頭船,大都是在暹羅(今泰國)建造的。主要原因是暹羅有材料與制造優(yōu)勢,暹羅所出的柚木,很合適作為船舶材料,可以制作骨架,柚木船板等。而這類木材,廣東地方不出產(chǎn),在我國也少有。另外一個,就是暹羅有很多的潮汕人(亦稱潮州人),而且在暹羅有很多的人脈關(guān)系,不少人還有相當(dāng)高的社會地位,也可以給在暹羅造船,提供了更多的方便條件。
   紅頭船體結(jié)構(gòu)一般都是比較大,史上記載紅頭船“體長二十余丈”,外加密封的橢圓形船尾和堅固的船尾甲板室,因此載重量大。
   在當(dāng)時,每艘紅頭船可容數(shù)百人,載物重自數(shù)十噸至二百余噸不等。
   紅頭船的動力主要來自于海上風(fēng)力,所以,遠航的紅頭船有三桅,中桅高掛巨帆,上再疊帆,船頭船尾每桅各有一帆。操控得好,可以大大加強了風(fēng)對船的推動力,紅頭船真的是叫乘風(fēng)破浪,迅猛航行!
   不過,紅頭船一般來說,要靠海況與大的風(fēng)勢,是按照季風(fēng)規(guī)律運行的。所以,最好的運輸季節(jié),就是每年九、十月間,那時候可以乘著東北信風(fēng)出發(fā),遇上好風(fēng),三帆齊舉,順風(fēng)時,一個半月即可抵達暹邏(泰國)。到次年三、四月間,又趁太平洋西南季風(fēng)回潮汕。真的叫“好風(fēng)憑借力,送我到番畔”!
   在1858年鴉片戰(zhàn)爭前夕,東南亞華人聚居地首推暹羅,大約有百萬華人,其次是婆羅洲,約15萬,再次是爪哇,在11.5萬-12萬之間。而在暹羅華人中,潮州人在人數(shù)上是占有壓倒優(yōu)勢的,所以,潮汕人使用的紅頭船,不論是發(fā)揮的作用,還是社會的知名度,都是很高的。
   從航運的區(qū)域分布看,紅頭船不僅僅是來往于潮汕地區(qū),也往返海南島、廣州、福建、浙江、江蘇之間,同時遍布于東南亞其它國家之間,它的航運路線四通八達,成為一個時期東南亞華人世界中名氣最大的船舶。
   出土文物的紅頭船,給我們提供一個考證實物,1971年至1972年,在潮州樟林港遺址附近的南洲和和洲河床,先后出土兩艘雙桅紅頭船。其中一艘長39米,5層;另一艘殘長為28米,船舷旁刻有“廣東省潮洲府領(lǐng)口雙桅一百四十五號蔡萬利商船”。據(jù)考證,這兩艘船系清代樟林古港遠航船只。
  
   四、合資經(jīng)營模式的紅頭船
   紅頭船除了由少數(shù)行業(yè)富商獨資擁有之外,較多的是合資經(jīng)營模式,這種民間集資建船方式,通常會由一人牽頭,招人合股,集資造船。
   在經(jīng)營模式上,一般情況下,大船東是不支薪水,而是采用按照貿(mào)易收入抽傭金的方式,收取投資成本,賺取源源不斷的錢財。通行的比例大概是全船貿(mào)易收入的百分之三十左右。這是一個很大的利潤率。
   其他人員待遇按職別而定,基本上是資本和勞務(wù)的合營。
   紅頭船其實不只是載客,載貨才是真正的利潤來源!
   紅頭船最初是以申請運入大米而營運的,但是這項生意,起初“獲利甚微”,因此,船主們就改運那些有利可圖的貨物:從南洋運回來的有象犀、珠寶等奇珍異物,犀角、肉桂等貴重藥材,暹綢、胡椒香料、番藤等物產(chǎn),只象征性地運載點大米以備查詢。
   南洋的高級木料,如柚木、桑枝、鐵梨木等,也作為“壓載艙物”的名義而運進來。
   由潮州運往南洋的東西,大都是潮汕地區(qū)有名的特產(chǎn),比如說:潮汕楓溪的陶瓷品、潮州的著名潮繡、木雕工藝品、蒜頭、麻皮、菜籽等。還有從北方轉(zhuǎn)來的人參、鹿茸、獸皮、絲綢等。
   這些貨物,在南洋各地很受歡迎,獲利很厚。所以,經(jīng)營這樣的紅頭船運輸業(yè),船東獲利相當(dāng)豐厚。
   歲月變遷,時移勢易,直到1858年,在第二次鴉片戰(zhàn)爭,汕頭被列強列為開埠城市,蒸汽動力的輪船很快被引進運輸業(yè),它以其工業(yè)化的效率,取代了靠天吃飯的“紅頭船”,樟林古港才結(jié)束下它作為海運中樞的地位,被崛起的汕頭港取代了。
   以海外貿(mào)易發(fā)端的“紅頭船”,進而承載了千萬過番客外出打工、經(jīng)商,再延伸催生發(fā)展了規(guī)模龐大的“僑批業(yè)”,如果沒有了紅頭船這個載體,所有的故事將無法承載與想象。
   為了紀念紅頭船與樟林古港,泰國澄海樟(林)東(隴)區(qū)聯(lián)誼會將紅頭船作為會徽的圖案。
   最后,我將萬千感慨,融進一首《踏莎行?紅頭船》,為紅頭船文章做個結(jié)尾。
   待發(fā)紅船,啟航碧海。艱難歷險千番載。
   浪高三丈競驚心,番批億萬無松怠。
  
   來去經(jīng)商,公平買賣。浮沉歲月風(fēng)吹靄。
   桑田變幻起洪潮,龍舟駛進新時代。

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【編者按】散文《遠渡重洋的“紅頭船”》是一篇非常具有歷史厚重與份量的精美散文?!凹t頭船”一詞相信對于很多人,特別是北方人而言,應(yīng)該是非常陌生又極其好奇的。讀罷此文,不僅可以讓讀者學(xué)習(xí)到關(guān)于“紅頭船”的故事,更能讓讀者們深刻地了解到那個特定的歷史時期中的華夏子民生活狀態(tài)的點點滴滴。受當(dāng)時政府規(guī)定,在清“雍正元年,為切斷民船漁船與海盜的聯(lián)系,以達到防范海盜的目的,通過對民船編甲互保的手段加以控制,規(guī)定各省商船漁船在船體兩端頭尾部位和大桅上半截用漆油涂上不同顏色,按規(guī)定,廣東的船的船頭要用紅色油漆,桅桿亦油紅一半,面寫黑大字,故此稱為“紅頭船”?!敝链?,何為 紅頭船,交代地清清楚楚了。而此文的歷史厚重感從此處開始,已然若隱若現(xiàn)。文章進入第二節(jié)“千船啟航樟林古港”,紅頭船不僅僅是商品運輸?shù)妮d具,不僅僅是潮汕人商業(yè)活動的重要工具,更是潮州人走向大洋彼岸,尋求生存與打拼人生的起點,踏上紅頭船,從此與風(fēng)浪并肩,可能就是一輩子,可能再也回不來,紅頭船送出去的華人們,在另一方土地上開墾自己的天下,“乘風(fēng)破浪”幾十載,潮汕先輩們,對紅頭船有著復(fù)雜的感情和深切的懷念。歷盡風(fēng)雨的樟林古港直到1858年鴉片戰(zhàn)爭后期,隨著蒸汽輪船的大量引進,才逐漸被汕頭港取代,紅頭船也自此走進了屬于它的歷史。有感于紅頭船的歷史厚重感,作者在文末有感而發(fā)一首踏莎行詞,鏗鏘有力,厚重沉穩(wěn),與全文結(jié)合,讓讀者感慨萬分,佳作,推薦文友共賞?!揪庉嫞貉┝栉淖帧俊窘骄庉嫴俊ぞ吠扑]F202006040001】

大家來說說

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1 樓        文友:雪凌文字        2020-06-01 12:13:11
  書生老師作品能讓讀者學(xué)習(xí)到很多厚重,豐富的歷史和人文,佳作!期待更多好作品呈現(xiàn)!問候!
著文寫詩,記錄生活,更是記錄人生!
2 樓        文友:老書生        2020-06-01 12:31:41
  多謝雅編!順致敬意。
3 樓        文友:淡泊寧靜社        2020-06-02 09:53:58
  佳作,已向江山精品審核組申報!
淡泊寧靜社
4 樓        文友:易辭        2020-06-05 22:35:14
  一看到潮汕,我就點進來看看。我居然不知道老家有“紅頭船”的故事,只知道老家會造船而已!有時間,真的得去澄海紅頭船公園看看去,品讀老師好文,學(xué)習(xí)了!
最是人間留不住,朱顏辭鏡花辭樹!
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